合肥木托盤(pán)是為了便于貨物裝卸、運輸、保管和配送等而使用的,是物流產(chǎn)業(yè)為基本的搬運器具,托盤(pán)標準有“物流門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。
基于國家經(jīng)濟利益的考慮以及本國托盤(pán)經(jīng)濟發(fā)展現狀,各個(gè)國家在托盤(pán)標準項目設置及托盤(pán)標準技術(shù)內容規定上均有差別,各有特色,我國在物流標準化方面更是管理部門(mén)分立,各個(gè)標準銜接不暢、標準之間不配套。
2010年12月,全國物流標準化技術(shù)委員會(huì )托盤(pán)分技術(shù)委員會(huì )由國家標準化管理委員會(huì )批準成立,負責托盤(pán)領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)標準化的技術(shù)歸口以及全國性標準化技術(shù)組織工作,一舉扭轉了長(cháng)期以來(lái)托盤(pán)標準化部門(mén)分立、主管不明的混亂局面。
2013年第十一屆中國ECR大會(huì )媒體見(jiàn)面會(huì )讓在座的每個(gè)人都受益匪淺。
“兩年來(lái),我們與業(yè)界同仁一起見(jiàn)證了中國托盤(pán)標準化的成長(cháng),通過(guò)理念去滲透,通過(guò)教育去引導,建立面向客戶(hù)的多元化服務(wù),我們一直在做”
立足于市場(chǎng)及客戶(hù)的發(fā)展實(shí)際需求,通過(guò)開(kāi)發(fā)設計綜合供應鏈物流方案,打造中國完美的物流包裝設備循環(huán)共用系統,努力發(fā)展成為中國頂尖的托盤(pán)及物流包裝設備循環(huán)共用企業(yè)”
國際標準專(zhuān)業(yè)設計,有效的原材料渠道管理和加拿大進(jìn)口松木制造;以及覆蓋全國的供應和服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),穩定的托盤(pán)供應能力和豐富的庫存管理能力,確保48小時(shí)快速反應速度。
我國的托盤(pán)以木托盤(pán)為主導,大約占90%左右。據稱(chēng),一棵成材大樹(shù)只能制6個(gè)標準托盤(pán)。一般認為,一個(gè)國家托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。
美國擁有托盤(pán)15億至20億個(gè),日本有7億至8億個(gè),中國目前沒(méi)有確切統計,大約是2億左右。從這一點(diǎn)來(lái)看,我國的物流包裝設備還有很大的發(fā)展余地。同時(shí)業(yè)界也有很大的擔憂(yōu),那就是,小小的托盤(pán)可能會(huì )成為中國物流發(fā)展的瓶頸。
事實(shí)上,無(wú)論是物流企業(yè),還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè),從來(lái)沒(méi)有人懷疑托盤(pán)的重要性。問(wèn)題在于,他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤(pán),目送托盤(pán)的視線(xiàn)范圍僅僅限于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個(gè)涉及各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)國家的活動(dòng)。
貨物在流動(dòng)中,由于托盤(pán)的規格不統一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用,不得已被搬上搬下,多次倒換托盤(pán),物流作業(yè)效率低下。目前中國的物流與發(fā)達國家相比,大的差距在成本和效率,而托盤(pán)的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎。
只有實(shí)現了托盤(pán)標準化,貨物才能順暢地流通,物流效率才能提高;只有建立了共用系統,才能實(shí)現托盤(pán)作業(yè)一貫化,發(fā)出去的托盤(pán)才能回收和循環(huán)使用,從而把成本降下來(lái)。也就是說(shuō),把托盤(pán)當作公共產(chǎn)品來(lái)使用。